Iнформаційна система мінімізації споживання реактивної потужності асинхронним електроприводом з векторним керуванням

Анотація

Відомо, що енергетичні показники асинхронних електроприводів мають екстремальний характер. Однак
при стабілізації потокозчеплення асинхронної машини на номінальному рівні і зменшенні моменту навантаження на валу
коефіцієнт потужності стає менше номінального, і це зменшення може бути значним. Тому в роботі пропонується поліпшити енергетичні показники асинхронних електроприводів з вентиляторною механічною характеристикою виробничого
механізму шляхом зміни потокозчеплення в функції моменту сил опору на валу асинхронної машини. Таким чином, для оптимізації енергетичних процесів в електроприводі при регулюванні продуктивності турбомеханізмів необхідно побудувати
систему з незалежним керуванням швидкістю і потокозчепленням асинхронної машини. Оскільки системи керування турбомеханізмів призначені для стабілізації швидкості в тривалих режимах роботи, то в першу чергу необхідно забезпечити
граничні енергетичні показники в сталих режимах експлуатації. У даній роботі підвищення енергоефективності досягається при реалізації векторної полеорієнтованої системи керування асинхронною машиною з додаванням до її складу контуру екстремального регулювання. У статті розроблена інформаційна система двоканального векторного керування асинхронним електроприводом з вентиляторним моментом навантаження, яка містить в своєму складі контур екстремального регулювання за критерієм мінімуму споживання реактивної потужності. Обґрунтована залежність екстремальних для
функції реактивної потужності значень потокозчеплення ротора головним чином від моменту навантаження і незначна
від швидкості. Синтезований спостерігач стану, який оцінює момент статичного навантаження, необхідний для визначення екстремальних значень потокозчеплення ротора на підставі отриманої функціональної залежності. Таким чином,
ідея роботи полягає в тому, щоб використовувати канал реактивної потужності асинхронної машини не для стабілізації
потокозчеплення, як це було в класичних системах векторного керування, а для регулювання модуля вектора потокозчеплення ротора в функції моменту статичного навантаження за критерієм мінімуму реактивної потужності статора.
Було розроблено математичну модель у середовищі Matlab/Simulink і шляхом математичного моделювання підтверджена
працездатність синтезованої інформаційної системи мінімізації споживання реактивної потужності асинхронним електроприводом з векторним керуванням